开电动车的你有没有因为小区不让安装充电桩，下班到处找充电桩的经历？又是否因为一周充电两三次而烦恼服务区排队充电一排的的的这个问题？现在大城市的人买台确实非常不想贵不说，高峰的高油耗能让你开到人成本上了，常规的颜值、配置、做工之外啊，我觉得啊，纯电车选购还有一个必不可少的考虑因素续航。
看到这儿你可能会说纯电车续航现在基本上都能做到三四百公里，日常开开已经足够了，没必要追求太长。如果你这么想的，那我只能说你太不懂现在年轻人有车之后的品质生活了。就拿我身边一些年轻的同事来说。
他们的用车生活简直不能用一个丰富来形容，周一到周五不想挤地铁，上下班，开车代步，这是最基本的需求，周末带上对象，约上朋友，两三的的，也可以给喜欢自驾游出行的年轻人一点买车时关于续航的参考意见，既然是极限续航，那肯定不能在拥堵的市区测，所以我们直接把车拉到了高速，耗时三天时间，经过八个城市，整整三天长途没有充电，从满电跑到煤电，算下来平均电耗只有十二点八千瓦时每百公里，那这样的成绩对于一台长度超过四米八的中型轿车而言非常难得。那这么长的续航究竟能够带来多少好处呢？首先别的不说啊，长续航可以轻松解决日常代步的不能麻烦。
我们按照日常通勤40到50公里来计算，再加上冬季低温等不可抗环境因素导致的续航打折，500公里以上的续航必不可少。如果按照实测中深蓝SL03705纯电的表现，完全可以做到一周一充，让不能的频率接近燃油车，大幅缓解日常用车过程中的续航焦虑。其次，对于喜欢自驾游、长途出行的年轻人来说，两三百公里的中长途出游过程中，至少要保证有来有回，不能到了一个陌生景点，然后再去四处找充电桩，为了返程续航而焦虑。再加上长途高速的续航打折，700公里的标车续航必不可少。
所以对于现在的年轻人来说，像深蓝S203705纯电版这样705公里的续航里程刚好满足各种场景下的续航需求。当然续航只是一方面，对于经常跑长途的人来说，开着舒服方便也很重要。那在这次的试驾当中呢，我除了测试S03的续航之外，还体验了一把它的辅助驾驶功能，在15个辅助驾驶硬件的加持下，SL03能够完成基本的L2级辅助驾驶功能。
集成式自适应IC也能让长途的高速驾驶更加轻松。全系标配的815芯片搭配上可15度旋转的14.6英寸中控屏，也让SL03的语音操作更智能，实测的时候反应快，识别准，这对于长途驾驶来说也能大大减少因为手工操作分心而导致的失误风险。最后让我们再回到开头的问题，对于一个大城市的年轻人而言，到底多长的续航才能够满足他们的用车需求呢？
在试驾完深蓝SL03705纯电版之后，我觉得705公里是一个最优解，超长的续航表现，更智能的驾驶体验，这些都是城市五加二品质用车生活的最基本保障。所以如果你既想要有纯电的低成本，又想要有油车般的长续航，同时又不具备加充条件，那么我觉得深蓝SL03705纯电版这样的产品是一个很好的选择。
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