与竞争对手相比，虽然海马汽车知名度很低，但是海马6P的官方指导价依然16.28万元起，这样的价格处于同级别主流水平，但是与知名度很低的海马6P配合，真的能够得到消费者认可吗？很显然，这是一件比较困难的事情。如今海马6P的销量成绩非常惨淡，几乎无人问津，价格也是海马6P不受欢迎的原因之一。
海马6P在外观设计方面采用较为主流的设计风格，我们不做多说，直接来看其产品力。相比竞争对手，海马6P采用4418*1823*1630mm的车身，轴距为2630mm，不得不说海马6P这样的车身尺寸在紧凑型SUV中属于垫底的存在，很难想象因为什么原因海马6P的车身数据会如此拉胯。实事求是地说，由于海马6P车身数据太拉胯，所以海马6P座舱空间的表现也比较拉胯，给消费者的驾乘体验比较局促，后排乘客腿部空间效果狭小。
值得一提的是海马6P不仅空间表现比较拉胯，在整车用料方面的表现也难以让人满意。就拿座椅来说，虽然海马6P高配车型采用仿皮材质的座椅面料，但是官方指导价高达16.28万元的入门版车型竟然采用织物面料的座椅。与此同时，海马6P也没有为消费者提供太多配置，全系车型连座椅电动调节功能都没有配备，整车与“舒适”完全没有关系。
窥一斑而知全豹，既然在舒适性配置方面海马6P的表现很差，可想而知在科技配置、安全性配置等方面，海马6P的表现也不会优秀。海马6P全系标配10英寸中控屏，但是中控系统功能寥寥无几，即便是顶配车型，也仅仅支持导航、路况显示、蓝牙和CarLife功能，连语音控制都没有为消费者提供。与海马6P相比，当下汽车市场上很多官方指导价在10万元级别的车型搭载的科技配置要更优秀一些。
在安全配置方面，海马6P的表现也并不优秀。在主动安全配置方面，海马6P的表现还算中规中矩，与很多同价位车型相差不大，但是被动安全配置方面，仅仅标配了前排两个安全气囊，即便是顶配车型，也仅仅增加了前排侧气囊，不能全方位呵护驾乘人员的安全。更重要的是作为16.28万元起售的车型，海马6P竟然全系都没有搭载360°全景影像等功能，智能辅助驾驶级别连L1级都没有达到，很显然，海马6P难以呵护消费者安全。
海马6P的动力系统有1.2T三缸发动机与前置电机配合，前者输出功率为141Ps，输出扭矩为244N·m；后者最大功率111Ps，最大扭矩为280N·m。从账面数据来看，海马6P的动力表现还算不错，不过要注意的是海马6P竟然采用三缸发动机，这让很多消费者都难以接受，毕竟在高速行驶时，发动机介入动力输出带来巨大噪音，简直是一种折磨。不过有一说一，海马6P采用17.7kWh容量电池，给消费者80公里纯电动续航里程，基本能够满足消费者日常出行使用。综合来说，海马6P这款车型槽点众多，无论是低配还是顶配，都难以满足消费者对一款15万元级别车型的想象，并且价格还偏高，得不到消费者青睐也是合情合理。
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