全新一代的比亚乔X7，2.0版本终于来了！虽然这款车有点姗姗来迟，但最终还是掀开了它神秘的面纱，将最靓丽的一面展现在了广大摩友们的面前。
不过细心的小伙伴会发现2.0版本的X7相比老款做了价格上的重新设定，有了“涨价”的表现，进而就产生了疑问，它还值得入手吗？
比亚乔X7第一次亮相时设定了一个19980的价格，对于这个价格，很多小伙伴都有点意外，我甚至反复确认后才相信了这价格。因为当时250cc的踏板车，别说是低于两万，平均价格大概率都在2.3万左右。
这就使得这款在外观上并没有什么亮点的欧系车型，因为价格的设定和配置的表现在极短的时间内就成为了高性价比的代名词，250踏板车中的香饽饽。只要有小伙伴想选择踏板车，它基本上就是必看车型，甚至于还会很容易成为首选。
但是随着2.0版本的上市，X7的价格来到了22980，这就使得它瞬间就没有了价格上的优势，和其他同级的250车型保持了一个同等价格，貌似随着价格的上调，性价比还不那么突出了，但真的是这样吗？
还是先让我们来看看这款车的变化吧！
新款X7主要的变化就在于动力提升，配置优化，配色更加靓丽。首先在外观上新款X7并没有太大的变化，只不过随着新配色的融入看起来会更有质感，并且也融入了一些比较实用的设计，比如车身两侧的进气口，就会有一定的散热作用。
但在动力方面新款X7将会表现的更为高能，因为它的最大功率已经来到了19.1KW，最大扭矩也保持在了22.5N·m，这相比目前市面上的一些同排量车型就会有数据上的亮点，并且相比老款性能也将会更加激进，至于实际油耗，目前还没有准确数据。
配置层面的变化主要就是博世双通道ABS，ASR，芯片防盗的回归，气囊后减震，T-BOX智能互联功能的应用，至于其它方面和老款车型并没有太大的不同。
通过以上的简要介绍我们可以看到2.0版本的比亚乔X7最大的突破点就在于全新动力总成的应用，使其性能有了明显的变化，而设计之初的一些配置回归和优化升级在一定程度上也增强了它的使用感受。
所以如果能够认可它的这种变化，2.0版本的X7还是值得考虑的。但问题的关键就在于先设定低价，然后借机调高售价的操作，难免有点不厚道，更何况这里面的差价可不是几百块，而是将近3000块，这就会让有些等升级版的小伙伴感觉很不爽。
当然如此的操作也不是没先例的，三阳的九妹就这么干过，阿普利亚的SR MAX250好像也有类似的手法，所以也不好过多地吐槽。
因此升级后还“涨价”的X7值不值得入手？主要还是看个人对于这款车的认可度，如果感觉多花3000块选择一款性能更强，配置更丰富的X7也没问题，那么它就值得考虑。但如果感觉没有这个必要性，它就不值得考虑，可能老款更值得选择，毕竟目前老款还没有停产。
但是如果将它放在价格接近的车型中对比的话，这款X7的优势已经大不如前了，因为赛科龙RT2也不错，PCX160还会更适合代步，CT250相对会更实用，所以如此操作后的新款X7就有点危险了。那么屏幕前的您是如何看待这款车的呢？欢迎留言讨论。
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