国内各个车企为了满足日益严苛的排放政策，提升燃油经济性，9AT变速箱应运而生。很多人误以为增加挡位是为了提升发动机运转的平顺性、传动效率和空间利用率，其实不然，主要还是为了降低油耗和排放。而通用汽车旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌都在使用9AT的变速箱，全面更换掉了之前故障率极高的6AT变速箱，那么这款变速箱的故障率怎么样呢？
通用的9T系列变速箱入市较晚，在竞争对手都在提升燃油经济性的时候，当时美系的那款6T系列变速箱给人的感觉就是挡位数量少，传动效率低，比较费油。虽然第三代6AT变速箱的平顺性还不错，但依然与德系、日系品牌车型使用的变速箱存在差距。
9T系列变速箱的的诞生，毫不夸张的说，让整个通用进入了新时代。这款9T系列变速箱是由通用和福特联合开发的，目前在雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌中都有使用。而福特则用的8AT版本。那么这款变速箱可以抛弃之前6AT变速箱”金属搅拌机”的称号吗？
大家普遍对于通用变速箱的可靠性有质疑，因为之前的6AT变速箱极大的影响了通用汽车的口碑，顿挫、费油、内部零件容易磨损出问题。但是大家不要忘了，通用汽车是极少的能独自研发AT变速箱的的主机厂，实力还是有的。通过官方的介绍我们能看出，通用的9AT变速箱并没有盲目追求扩大变速箱的变速比范围，而是将重点放在提升挡位衔接的流畅性，所以这款变速箱开起来运转品质非常出色，平顺性极佳。
并且搭载9AT系列变速箱的车型，通用给出了8年16万公里的质保，可谓诚意满满，一般家用车很难开出质保的范围。并且这款变速箱已经使用多年，投诉量和故障率都不高，低于日系CVT和德系双离合变速箱。大家对这款变速箱有什么看法呢？欢迎车主进行评论。
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