汽车市场总有一些车型大家闻所未闻,海马6P就是这样一款车,相信绝大多数消费者都没有听说过它。关键在于不仅海马6P的知名度低,它来自海马汽车,同样是一个毫无知名度的汽车品牌。有一说一,海马汽车的车标LOGO与马自达的车标LOGO有很大相似之处,实际上在上个世纪的时候,海马汽车与一汽集团、马自达集团还有一些关系,当然,如今海马汽车已经独立,与两者没有太多关系,感兴趣的朋友可以自行去解,我们还是言归正题,来看看海马6P这款采用插电式混合动力的紧凑型SUV。
与竞争对手相比,虽然海马汽车知名度很低,但是海马6P的官方指导价依然16.28万元起,这样的价格处于同级别主流水平,但是与知名度很低的海马6P配合,真的能够得到消费者认可吗?很显然,这是一件比较困难的事情。如今海马6P的销量成绩非常惨淡,几乎无人问津,价格也是海马6P不受欢迎的原因之一。
海马6P在外观设计方面采用较为主流的设计风格,我们不做多说,直接来看其产品力。相比竞争对手,海马6P采用4418*1823*1630mm的车身,轴距为2630mm,不得不说海马6P这样的车身尺寸在紧凑型SUV中属于垫底的存在,很难想象因为什么原因海马6P的车身数据会如此拉胯。实事求是地说,由于海马6P车身数据太拉胯,所以海马6P座舱空间的表现也比较拉胯,给消费者的驾乘体验比较局促,后排乘客腿部空间效果狭小。
值得一提的是海马6P不仅空间表现比较拉胯,在整车用料方面的表现也难以让人满意。就拿座椅来说,虽然海马6P高配车型采用仿皮材质的座椅面料,但是官方指导价高达16.28万元的入门版车型竟然采用织物面料的座椅。与此同时,海马6P也没有为消费者提供太多配置,全系车型连座椅电动调节功能都没有配备,整车与“舒适”完全没有关系。
窥一斑而知全豹,既然在舒适性配置方面海马6P的表现很差,可想而知在科技配置、安全性配置等方面,海马6P的表现也不会优秀。海马6P全系标配10英寸中控屏,但是中控系统功能寥寥无几,即便是顶配车型,也仅仅支持导航、路况显示、蓝牙和CarLife功能,连语音控制都没有为消费者提供。与海马6P相比,当下汽车市场上很多官方指导价在10万元级别的车型搭载的科技配置要更优秀一些。
在安全配置方面,海马6P的表现也并不优秀。在主动安全配置方面,海马6P的表现还算中规中矩,与很多同价位车型相差不大,但是被动安全配置方面,仅仅标配了前排两个安全气囊,即便是顶配车型,也仅仅增加了前排侧气囊,不能全方位呵护驾乘人员的安全。更重要的是作为16.28万元起售的车型,海马6P竟然全系都没有搭载360°全景影像等功能,智能辅助驾驶级别连L1级都没有达到,很显然,海马6P难以呵护消费者安全。
海马6P的动力系统有1.2T三缸发动机与前置电机配合,前者输出功率为141Ps,输出扭矩为244N·m;后者最大功率111Ps,最大扭矩为280N·m。从账面数据来看,海马6P的动力表现还算不错,不过要注意的是海马6P竟然采用三缸发动机,这让很多消费者都难以接受,毕竟在高速行驶时,发动机介入动力输出带来巨大噪音,简直是一种折磨。不过有一说一,海马6P采用17.7kWh容量电池,给消费者80公里纯电动续航里程,基本能够满足消费者日常出行使用。综合来说,海马6P这款车型槽点众多,无论是低配还是顶配,都难以满足消费者对一款15万元级别车型的想象,并且价格还偏高,得不到消费者青睐也是合情合理。