作为雷克萨斯的百万级旗舰级轿车，LS在D级车市场，存在感非常低，22年7月，8月，9月，月销量都维持在400多台左右，和月销量2000多台的奔驰S级形成了鲜明的对比。
久而久之，这款车就成了个性化的代名词，喜欢的人，都有着深深的“凌志”情怀。
坦白地说，雷克萨斯门槛并不低，卓越版起售价高达878000元，近90万元，全系都是后驱+3.5LV6混合动力发动机，匹配E-CVT（模拟10AT变速箱），百公里加速5秒出头，但实际加速6秒多，排量毕竟有3.5L，动力还是足的，行车质感也是很OK，隔音降噪能力出色，底盘调校很软，不过同一档位的78S，帕拉梅拉，总裁，哪个行车质感不优秀？所以这一点也容易被大众忽视。
外形而言，纺锤形进气格栅面积很大，两侧为矩阵式LED大灯，车尾设计圆润饱满，尺寸而言，车长超过5米2，不到5米3，轴距3米1多一点，采用分段式腰线设计，后排空间而言，LS是不占优势的，起码相比于同级别而言。
内饰方面，雷克萨斯始终是鹤立鸡群的，和德系对手有着本质差别，门板设计凝聚了雷克萨斯的心血，凌光切子和鹤羽折布非常出名，看上去高级感十足，桃木方向盘和真皮内饰把豪华感展现得淋漓极致，给用户带来极致奢华体验，中控屏为12.3英寸，车机系统则比较一般，起码不如奥迪的MMI，奔驰的COMMAND，宝马的IDRIVE好用，座椅方面，采用高端真皮材质包裹，不过低配，中配，高配，差别都很大，以行政版最佳。
功能配置方面，雷克萨斯LS搭载了LSS智能安全系统，除了有10个SRS安全气囊、并线辅助、车道保持辅助等主动安全系统外，也实现了带车侧预警的360度全景影像、全速自适应巡航功能。
辨识度方面，也是LS销量不佳的主要原因，正因为雷克萨斯ES像LS，所以卖得好，LS反而卖得不好，而且风格太过年轻，买得起这台车的人，又得颇具经济实力，有资本的年轻人，还是不占多数。
不知道这样一台日系顶级轿车，您是否也对它好感顿生呢？
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