法系车在中国最鼎盛是什么时候？答案是2000-2010这10年。相比此前富康打下坚实的基础，这个阶段的法系车确实给到了中国消费者完全不同的体验。
在伊兰特、凯越、福美来组成的“新三样”占据家用轿车市场大头的情况下，来自东风标致的307也曾是众多家庭富裕且追求个性的中产阶级购车首选。
这款车相比“新三样”，车身尺寸更大，尤其是车身高度，更高的车身带来充裕的头部空间，让它的后排乘坐体验非常舒适。
流线型的车身搭配俯冲的腰线，营造当时同类产品圈较为少见的运动风格。独特的尾灯在很远之外就能轻易辨认出，非常具有辨识度。
配置部分自然也延续了法系车一贯的厚道，自动空调、多碟CD、预张紧式安全带、2段式爆燃安全气囊，都是同级中比较先进的存在。
在高配车型上，更是拥有电动折叠外后视镜、智能防炫目内后视镜、后窗遮阳帘、电动天窗等等配置。
为了能让这款车更好地适合中国消费者，它搭载了1.6L和2.0L自吸发动机，并且匹配5MT或5AT两款变速箱。虽然相比同级车型，油耗有些高，但实际操控性能和乘坐性能确实属于上乘，因此也被很多消费者所称道。
可是这款车在维修方面确实令人头疼，法系车的设计并非普通人能理解，在零部件拆卸方面十分麻烦，也被修理厂的师傅们广为诟病。当然，更多的原因是因为法系产品在新车型的浪潮中没有跟上，导致法系在中国的销量每况愈下。
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