年过完了，和大家分享一下艾力绅的用车体验，考虑到家里人口比较多，而且时不时会走亲访友，所以今年我是开着艾力绅回去的。
我买的是豪华先享版，价格在我能够承受的范围之内。
整车的比例很协调，而且内部空间很能装，虽然是一台7座的车型，但折叠第三排座椅之后可以放置不少的物品，婴儿车啥的更是轻轻松松。
中间两个座位的空间可以说是非常宽敞了，而且离地间隙不算高，老人上下车的时候也很方便。
头次开着艾力绅回老家过年，还被不少亲戚朋友们夸赞过，外形霸气，座椅还是真皮材质包裹的，车内还带着一股豪华的气息。
最开始我其实不怎么想要买混动车，怕坏，但是这么长时间的使用发现，并没有什么问题，而且艾力绅的动力相当给力，起步比许多油车的速度要快，四个轮毂支撑力也很强，坐在车内很稳当。而加速时，推背感也很强，爬坡时的动力没有无力的现象。
去年油价真滴高，很多兄弟都不怎么开车出门了，而我因为买的艾力绅，综合油耗不到7个油，油费也就没那么高，生活的节奏并没有被打乱。
自从买了艾力绅以后想去哪里就去哪里，随时随地都能出发，也不会因为交通不便而产生困扰。
新的一年也是新的开始，相信我们和艾力绅都会越来越好~。
用车感受：
最满意
日系车油耗很低、省油、目前在8个油左右，这车的第三排空间比想象的要大，虽然是中型MPV、之前也去看了别克GL8 和丰王毒纳、起亚嘉华以及理想ONE，落地33W+ 可以买到本田艾力绵的顶配了，但内部空间的灵活性、变化性是其他车型做不到的，丰田毒纳看的上的配置基本上要40W落地了、超预算了，别克开了那么多年了油耗被劝退，而且开着像专车司机，之前开了7年的别克君越2.4顶配15-16个油，起亚嘉华韩系车不保值，国内都不认这个牌子、第排中间座椅太高身高1.85米会顶着头，而且没有个优惠5-6万觉不能买，本田这喜1mmd注电混合动力系统真会油、而且低透起步快、加油踏板反应灵数、不像美系通用车油门踩下去没反应起步缓慢，开完这商务车一点不像印象中开个大7座很稳扎很慢的感觉、这车的换挡拨片和自动停车到现在没搞明白怎么弄，自己改装了中排铝合金缩短轨道，不锈钢迎宾踏板，前空铝地板，以及到驾驶电动轨道，全车隐形车衣+车顶部分贴膜，年前45店玻珠贴膜和行车记录仪都没来得及安装，等过完年节后再装了。目前市区堵车开正好、适合这种停停走走的堵车节当，还没有跑过高逸、没体会到论坛上说的嗓音大和跑慎吃胎的问题。后续进一步观察陌音和驾驶感受、下一次再换车估计要换个纯电车了。
最不满意
已经买到了顶配车型、居然也只有6个喇叭，顶配车型前排座椅没后通风，夏季怎么办? 而且前排座椅还是最原始的手动拉着调节，高速跑起来100码隔音路差，最后一排头部空间都快伸出去到玻璃车尾门上了，本田你就不能有多做长个20公分达到5.2米和别克GL8、丰田毒纳、起亚嘉华一个级别尺寸吗? 就差那20公分、节省多少料?前大灯缺少随动转向大灯,缺少一键关门车窗自动关闭功能!另外一点是车辆海火音响直接不能用了，油箱太小只有50升、之前看越70升，这些功能都是和我之前2015款的别克看越、8年前的车型都有的功能、忽然日系车大满配了全部没有、自己又加了1700元改装了前排电动调节，油箱小机会面临经常加油，昨天拉了家里7个人坐满，开了250公里左右，百公里油耗6.9左右，发觉有以下几点隔音差、坐满人提速进、高速100到120之间后段乏力，开了高速要靠放音乐才能抵消风嗓音和胎嗓音，还不如别克君越2.4的排量跑高遗阳音好，9个Boss南叭音响好、地盘扎实、提速后段持续动力输出别克高遮稳定!优点:除了坐的人多，省油2.0混动，L2级驾驶辅助功能，高这方向盘纠正，跟着过紧预提示，导航大屏真清街!总的来说解决了我这么多年开轿车头部空间感屈和省油省钱的问题。
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