从价格上来看，进口的奥迪A7价格也不过是58.58万到68.48万，相比国产化后的奥迪A7L，定价44.97万到77.77万价格并没有下降，只是拉低了门槛而已，反而在顶配上价格更高了，这样的行为很明显奥迪A7L是提升了单车的利润率，而不想打价格战，毕竟这个级别的车市场用户本来量就不大，走量很难实现高盈利，而对比进口的宝马5系，奥迪A7L的优势在哪里呢？
这次我们就以奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line 志远型曜黑套装（定价60.77万）和宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装（定价60.39万）两款车在动力、配置以及品牌保值率三个方面进行对比：
动力对比：
奥迪A7L搭载的是3.0T涡轮增压发动机，采用的是V排列方式，最大马力340匹，最高功率250KW、最大扭矩500N·m，变速箱匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩为5.6s。
进口宝马5系发动机同样是3.0T涡轮增压发动机，但结构上是L型布局方式，最大马力340匹，最高功率250KW、最大扭矩450N·m，变速箱匹配的是8AT变速箱，零百加速成绩为5.1s。
对比来看，奥迪A7L和进口版本的宝马5系，动力基本上一直，扭矩上奥迪A7L更有优势，零百加速成绩上进口宝马5系更好一些但相差也不是很大，综合来看双方算是互有优势平局。
配置对比：
奥迪A7L多了非全尺寸备胎，安全配置上多了车道偏离预警，其他配置方面多了悬架软硬、高低调节，空气悬架、可变转向比、整体主动转向系统、无边开车门设计、中控屏10.1英寸+8.6英寸组合屏、矩阵式大灯、转向头灯、大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、30色氛围灯
进口版宝马5系使用防爆胎，多了疲劳驾驶提示、电动后尾厢带感应、主动闭合式进气格栅、电动方向盘调节、方向盘记忆、HUD数字抬头显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶腿托调节、后排比例放倒、OTA升级、16喇叭哈曼卡顿音响、转向辅助灯、PM2.5过滤装置
从配置的丰富程度上来看，两款车相差不大，但奥迪A7L多了空气悬架以及一些转向系统的升级，使得驾乘感还是会更舒服一些，也更显高级。
品牌及保值率对比：
品牌方面，哪怕是排除对进口车盲目的依赖，宝马的品牌力还是要比奥迪更强一些，保值率方面，因为奥迪A7L上市不久，我们以奥迪A7的保值率作为参考，其第一年保值率第1年112.93%、第2年94.82%、第3年76.72%、第4年66.93%、第5年61.47%
进口宝马5系的保值率第1年83.72%、第2年78.64%、第3年73.56%、第4年65.20%、第5年57.18%，从保值率的对比来看，奥迪A7的保值率还是有明显优势的，当然国产后的奥迪A7L保值率应该会下跌，但只要跌幅不是很大，整体保值率奥迪A7L还是会高一点。
此外，相信购买这个级别车型的用户对外观、内饰的要求也不低，但外观、内饰这种审美的东西，更多还是主观意见会因人而异，所以这里我们只说下两款车的特点，国产后奥迪A7L外观上相比其他车型更显锐利，狭长的大灯使得奥迪A7L运动感和侵略感更强，气场也会更强势一些，同时也更显年轻，更有运动感。
而进口版的宝马系，外观变化不是很大，区别也不是很大，只能说是中规中矩，特点不是很突出，内饰方面，无论是奥迪A7L还是进口宝马5系，都算不上太出彩，也都是秉承了各自家族化的设计，尤其是进口宝马5系的内饰，多少有点拉低自己档次的感觉了。
综合来看，国产化后的奥迪A7L价格方面确实下探了，但实际上只是增加了价格区间，并没有降低自己的单车利润，走的依然是上层路线，并且也给了竞品类似进口宝马5系更大的压力，毕竟奥迪A7L的性价比多少是有提升的，只是没打价格战而已，所以国产化后的奥迪A7L对比进口车型有优势，但也并不是很大。
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