导读：说到豪车，不少人首先想到的就是BBA，作为一线豪车品牌，BBA在国内几乎没有为销量担心的时候，几家欢喜几家愁，在二线豪车阵营，就有不少的滞销豪车了。大多数二线豪车不是因为质量不可靠，而是因为自家品牌的知名度稍微低了点，随着车市寒冬的来临，这些车型也很快到了寿终正寝的时刻。本文要说的就是这么一款车——进口豪车降到29万，全时四驱还配10AT，发动机全球一流，比X3帅气。
讴歌，又叫阿库拉，作为本田旗下的豪车品牌，似乎在市场上完全不受待见。也许是本田的平民车型让人早早地见识到了豪车的气质，反正整个日系豪车就不存在啥爆款车型。雷克萨斯还算有些风光，讴歌和英菲尼迪就显得狼狈不堪，特别是讴歌，质量可靠性更高，却受到了市场的严重错杀，讴歌RDX如今降到了29万，但销量异常冷清。一起来了解一下该车有哪些特点：
从外观上来看，其有着经典的家族化风格，宽大的五边形中网，内部采用了亮黑色的格栅，向外辐射还是在有着巨大的标志灯组合，中间是一个巨大的银色LOGO，看上去档次很高。车头仿佛经过百转千回的雕琢，布满了肌肉线条。侧面来看，肌肉的张力十足，更是夸张具有力量感，整体上来说，比起宝马X3还霸气。全新进口的讴歌RDX并没有增长轴距，事实上，同级别SUV中加长轴距的车型也非常少。从尺寸上来看，2019款讴歌RDX的长宽高为4752/1926/1668mm，轴距达到了2750mm，和老款车型相比，已经加长了65mm的轴距。
全新讴歌RDX的内饰设计采用了飞行器驾驶舱的风格，配合中控屏看，有着明显的对称式设计语言，三幅式多功能方向盘的造型很有风格。中控区域则与NSX风格保持了一致，有着很高的科技感，实际上，中控台布局及悬浮式中控屏是讴歌全新的设计风格，并且，其采用的还是一种双色设计，看上去尽显时尚和豪华。10.2英寸的中控大屏很是大气，让人诧异的是，其并不支持触屏操控，下方有一块带触控板的多媒体控制区，能很好地操控中控屏，满足日产的驾驶需求，再有，按钮式的换挡机构，同样突出了个性化的设计。
说到配置上的话，该车全系标配的是一种Acura Watch前瞻未来智能安全系统，其中包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等。再有，其他配置还包括HUD抬头显示，支持16向电动调节的运动座椅，以及全系标配的大尺寸全景天窗等。娱乐配置上来看，最大亮点当属这个Acura/ELS STUDIO 3D音响系统，该系统由世界顶级大师Elliot Scheiner调校，16个扬声器布置在各个角落，包括头顶的四个矩形扬声器，为车内提供了影院级别的声乐享受。其他的辅助驾驶配置都没有缺席。
最后，说到动力上，讴歌RDX搭载的是一套本田号称最强的2.0T发动机，与之相配的是10AT变速箱，最大功率为265Ps，峰值扭矩达到了386N.m，SH-AWD超级四驱系统让其拥有更为强劲的动力，别小看这台十速自动变速箱，10AT目前也就四家厂商在使用，分别是F-150与科迈罗ZL1搭载的10AT（通用和福特联合开发），现款雷克萨斯LS上使用的10AT(丰田研发)，以及由本田研发的这台10AT。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
