根据相关行业数据显示，2023年5月，我国新能源动力电池装车量累计超过28Gwh，其中前5名的企业都在1Gwh以上，最高的超过10GWH，让我们看看具体排名都有谁？
动力电池第一梯队
宁德时代与比亚迪仍是我国动力电池企业当之无愧的双寡头，2023年5月，两家电池累计装车量突破20GWH，国内市场累计占比超过70%。从具体数据看，宁德时代单月装车量达到11.67GWH，是唯一一家突破10Gwh的企业，国内市场份额超过40%，仍稳居国内电池企业头把交椅。
比亚迪5月装车量累计达到8.68GWH，国内市场份额超过30%，均仅次于宁德时代，是第3名的接近4倍，稳居电池企业老二的位置。从与宁德时代的对比看，比亚迪总装车量已经接近宁德时代的四分之三，头两名之间的差距整体在不断缩小中。
动力电池第二梯队
从5月数据看，共有3家企业进入国内电池企业第二梯队。3家企业装车量都在1GWH以上。其中中创新航单月装车量突破2GWH，仅次于宁德时代与比亚迪，位列国内前3。从市场份额看，中创新航国内份额为7.8%，在第二梯队中相对领先。
第二梯队的另外两家企业分别是亿纬锂能与国轩高科，其中亿纬锂能今年以来表现优异，市场份额增长较快，5月装车量已经达到1.33GWH，市场份额接近5%，已经跻身国内第4大电池企业。相对而言，国轩高科最新排名则被亿纬锂能超越，但单月装车量仍维持在1GWH以上，市场份额维持在3.5%以上，排名国内电池企业第5位。
动力电池第三梯队
位列第三梯队的电池企业单月装车量在0.35到0.70GWH不等，国内市场份额在1%到3%之间。其中欣旺达5月装车量为0.70GWH，这一梯队中最高，市场份额为2.5%。LG新能源紧随其后，5月装车量0.68GWH，市场份额2.39%，排名国内第7，也是唯一一家进入国内前10的外资电池企业。
正力新能、孚能科技、瑞普兰均3家电池企业5月装车量异常接近，分别为0.43、0.42与0.41GWH，市场份额在1.44%到1.52%之间，国内排名分列第8到第10位。
第三梯队的最后一家企业是蜂巢能源，单月装车量为0.35GWH，市场份额1.23%，国内排名第11位。蜂巢能源一度位列国内前10，但是随着企业企业快速发展，目前已经被挤出10强行列，但目前与前几位差距并不是很大，如果后续业务发展得力，仍有望重新跻身前10行列。
你认为未来5-10年，比亚迪有可能超越宁德时代吗？
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