而在这个细分领域中，五菱宏光MINIEV可以说是当之无愧的佼佼者，不管是从产品还是销量，都没什么毛病，就拿目前在售的22款车型为例，最低配车型即便没优惠，4万元也可以全款落地，而次低配的自在款多了全液晶仪表盘、手动空调以及发光车标，相较于次低配车型来说其实是更值得考虑的，目前次低配的自在款有1500元的优惠，在优惠后的裸车价为3.73万元，这一款的话全款落地需要4万出头，但是有了空调和全液晶仪表盘，是否值得就看个人需求和预算了。
我个人觉得如果对空调有很大依赖的话，可以考虑，毕竟不管是冬天还是夏天，空调都是必不可少的东西。只不过不管是最低配还是次低配，纯电续航里程都是120km，也不支持快充，一般只适合家里面方便充电且没有长途需求的朋友考虑，毕竟120km的纯电续航，即便是在常温环境下，满电的实际续航里程估计也只有100km，甚至可能都不到100km，而低温环境下的纯电续航里程还要打折扣，这样一来说实话就需要经常性的充电，家里面方便充电的话还可以，但不方便充电真的不太合适。
续航短归短，这并不影响我们看看五菱宏光MINIEV是不是真的省。一般来讲，在家里面的民用电的价格是五毛钱一度，而五菱宏光MINIEV的实际百公里耗电量大概在10kWh左右，这样一来的话，五菱宏光MINIEV百公里就需要花5元。而如果我们每天用车上下班代步的话，一年跑2万公里的话，就需要1000元，这个出行费用确实是很低。
而五菱宏光MINIEV除了第一年上全险，三者按一百万的赔付额度，车上人员责任险（包括司机和乘客）投保额度按1万来算，加上950元的交强险，其第一年的保险费用就是4576元；从第二年开始，就上交强险、三者险和车损险三大基本险（三者险依旧按一百万的赔付额度来计算），费用降到了3883元。
除此之外就是保养费用，其实五菱宏光MINIEV这种纯电动车的保养费用基本上可以忽略不计，该车并没有什么机油、机滤、火花塞需要换，甚至所谓的三电系统检查正常情况也没必要做，一般只需要更换玻璃水、空滤以及雨刮器等即可，就按每年500元基本上是完全足够。
这样一来的话，五菱宏光MINIEV除了第一年的用车成本在6000元左右，之后每年的用车成本在5400元左右，说实在的，一年跑2万公里，每年的用车成本只有五六千元，确实还是比较省的，平均算下来每个月只需要花四五百块，对于大多数人都是可以接受的。不过也需要注意，这只是保养、保险以及出行成本，我们在实际用车的过程中，难免还有其他的费用。
比如说偶尔需要洗车，那就需要洗车费；如果带孩子去商场购物，到停车场停车，自然也会产生停车费；如果所在小区并没有私有车位，那么还需要租车位或者是在外面停车，这自然也是一笔开支。只不过每个人的这些开支都不太固定，可能有的人天天都需要花钱停车，每周或是每月都需要洗车，但有的人可以自己洗车，停车的话也很方便无需产生什么费用，那就另当别论了，所以在这里我们并没有针对这部分的开支进行计算。
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