近日，工信部发布第368批次新车申报，长城汽车为坦克500申报插电混动版新车，纯电续航110km，加上上次45km续航版本，坦克500的插电混动车型申报完毕，估计很可能在4月上海车展上市。下面一起来看一下具体参数。
首先是发动机，型号E20NA，也就是4N20A，4缸2.0T发动机，米勒循环高热效率，加上P2电机，9HAT，是国内首个自研的纵置平台混动系统，综合功率、扭矩超过3.0TV6的燃油版。百公里油耗9.55L。
其次，长城特地为这个版本申报了拖挂资质，说明这个车也定位于长途自驾、户外旅游，可以拖挂房车或者小拖车。
备胎还是两种可选，底挂或者后背，两种尾门。天窗、及部分外饰可选。
再看电池，为三元锂电池，供应商为自家的蜂巢能源，电池能量37.11kwh，纯电续航110km，为长续航版，要比45km续航的更受欢迎。当然更大的电池包也更重，达到247kg。
P2电机最大功率129kw，峰值扭矩400nm，相当于又一个2.0T发动机。P2电机混动不同于DHT，电机后面跟着9速变速器，所以纯电高速比较轻松，电机负担轻。
纵置混动，国内目前自研并发布的车企只有长城，国际上也只有采埃孚，装车的也就是Jeep牧马人、大切，及路虎卫士。坦克500插混的发布，意味着不仅仅国内首发，国际也是领先的。P2电机位于飞轮壳内，电池包位于后背箱底部，因此越野攀爬、脱困、涉水不用担心三电，在设计上已经充分考虑。
最后，车友最关心的就是定价，从定位上考虑，估计插混版应该与燃油版价格相当。对于竞品，目前国内没有纵置越野混动产品，因此可以说国产车没有竞品。而对于仰望U8、猛士叛逆者，虽然是新能源越野，但定位高端，价格在500之上，也不是直接竞品。因此，静等坦克500插混上市公布价格。持续关注。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
