巴博斯和迈巴赫哪个档次更高(巴博斯为什么中国不卖)

在这个新能源时代,大排量多缸发动机成为了首要扼杀对象,各大品牌纷纷放弃12缸产品,汽车发明者奔驰不在话下,不过奔驰没有不要紧,迈巴赫继续有,梅赛德斯-迈巴赫S680依旧保留了V12发动机,这才是大佬必备的“气场”。

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如果你觉得迈巴赫的调教过于佛系,没有真正发挥出V12的威力,那么博速(巴博斯)会说“可以选我的850”。顾名思义,巴博斯这款产品能提供850马力,而一直擅长打造奔驰改装车的巴博斯品牌,并没有放过奔驰任何一款车型,迈巴赫S680也不在话下。

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迈巴赫S680原厂搭载6.0升V12发动机,可以输出621马力,为了拥有更大马力而又“不失仪态”,巴博斯把排量从6.0升扩缸到6.3升,搭配全新的锻造活塞,定制钢坯曲轴和新的连杆,配合新的涡轮增压器,把动力输出提升到了850马力和1400牛·米扭矩。要知道6.0升排量做850马力其实并不是很难,不过1400牛米的扭矩才能带来真正的从容,大佬座驾本应如此。

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原车所搭载的9AT变速箱和四驱系统承受扭矩有限,所以还特意把扭矩输出限制在1100牛·米,最终百公里加速成绩为4.1秒,极速也被限制在250公里/小时。这就像我们经常说的动力等于男人的存款,尽管藏起来不用,也不能不够。

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外观方面,巴博斯还为大佬准备了“运动套装”,黑色车身四周布满了碳纤维空气动力学套件,包括前唇、前包围进气口、侧裙、后扩散器等等,改了又好像没改,有时候到了这个级别,低调的气场足以震慑。

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底盘方面更换了22寸十辐Monoblock Z白金版轮毂,数据达到了前9.5J,后10.5J。轮毂里面是巴博斯的多活塞制动卡钳搭配打孔制动盘。然后再通过SportXtra控制模块,将空气悬挂的行驶高度降低2厘米。让整车更加低趴,更具气势,同时也可以增加高速稳定性。

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内饰方面巴博斯从来都不会马虎,做到内外兼修,性能与豪华兼备,这台850采用了碳纤维和灰色真皮搭配出运动风豪华内饰,包括方向盘、中控、门板等位置都采用了碳纤维饰板,局部还采用了Dinamica超纤材质点缀,当然巴博斯还提供个性化订制服务,颜色和材质都可以自由选择。

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这样动力和内饰都拉满的巴博斯850,售价47万欧元(约合人民币364.3万元),差不多是原厂迈巴赫S680的一倍售价。

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