有没有人一直是坚定的油车主义者？说实话，几年时间做出来的新能源真的能超越百年造车的油车吗？ 就是个仁者见仁智者见智的事了。最近最火的油车莫不过是奔驰新E和宝马的新5系了。这也是奔驰和宝马在中高级车最用心的车型了，毕竟月销量高达1万台充分证明了这两台车的实力。
刚刚举行的广州车展上，新款奔驰E级长轴版正式开启预售，预售价区间45-54万元。作为第十一代车型，新车针对外观造型进行了调整。动力方面，新车或将搭载2.0T高、低功率发动机，并有望加入48V轻混系统。
外观方面，新车将继续提供立标与大标版的前脸选择，但此次最大的变化就是前车灯，重新设计的花生灯再次回归到E级车这款车上，那这款灯褒贬不一，但奔驰的设计师一向引领汽车的设计潮流，从现款的S级开始大幅把灯从大变小，很多人都接受不了，但是时隔几年之后再看宝马新7系，就充分验证了这一个设计潮流。这次奔驰再次打破自我，重生了经典的花生灯。
尺寸方面，新车长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。同样，最大的改动在尾部，尾灯区别于之前任何一款奔驰车，变成了三叉星辉造型的灯，这个辨识度毫无疑问就是奔驰。
当然内饰的升级才是这次E级车的王牌，后排的电动腿托，颈部加热，后排空气指数无一不为后排打造成最佳后排乘坐体验。三角形窗和迈巴赫一样，放在了后面，保护了个人隐私，不得不说，这个配置可能已经超过了现款的S迈巴赫。
奔驰E级配备了L2自动驾驶辅助，多达十多项的驾驶辅助功能，让驾驶者能够更好的护卫驾驶者的安全，裸眼3D的仪表盘也是目前几乎顶尖的存在。
大概了解完奔驰新E，我们再来看看新五系，全新BMW5系长轴距版在广州车展全球首发，新五系最大的亮点，其实就是跟7系一样配备了一块超大的8K屏幕。
BMW悬浮式巨幕自顶篷自然延伸，将后排空间打造成一个专属私人影院，31英寸巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。用户还可在后排实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等多种功能，这种体验，这个配置之前我已经在i7上充分体验了，让我这个可能买不了7系的在5系上就可以享受到了7系的这个最有亮点的配置。
除此以外，全新BMW5系车长达5175毫米，轴距达3105毫米，车头与窗线大幅抬升，车顶线条更舒展，带来一种近似轿跑车的独特风格。
内饰方面，新车采用一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰，三者在前排勾勒出层级丰富的视觉体验。此外，全新BMW5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，增加带视线确认的自动变道功能，在高速和封闭道路上每小时60公里至每小时180公里的时速范围内，它通过对驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件时，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道。
全新BMW5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力，宝马中国研发团队也加强L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
全新BMW5系的最大亮点是同时具备燃油和纯电车型，动力系统全面电动化，配合长轴距和标准轴距车型并行推出，为消费者提供了更多选择。在燃油版车型中，直列四缸涡轮增压发动机加持了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛米，实现高效动力输出。
综上来看，宝马和奔驰都把自己看家本领用在了E和5上面，这两款车都是油车中的翘楚，相比那些花里胡哨的电车，我更放心坐在奔驰E或者5系的驾驶座和后排座上，我会更有一种有内而外的安全感和豪华感，毕竟豪华不是穿件好衣服你就豪华了。
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