凯美瑞和亚洲龙都是定位中型车,但两台车的价格却有着明显的高低,凯美瑞入门车型(2022款 2.0E 精英版)起售价17.98万元,亚洲龙入门车型(2022款 2.0L 进取版)起售价19.98万元。两台车搭载着相同的动力规格,亚洲龙比凯美瑞贵两万块,问题来了,亚洲龙值得入手吗?


就车身尺寸而言,虽然亚洲龙定位中型车,但是它的车身长度达到了4990mm,宽度1850mm,高度1450mm,轴距2870mm,整体尺寸已经接近C级车的水平。但是从乘坐感受来讲,优秀的车身尺寸并没有让亚洲龙有着越级般的空间享受,对比凯美瑞,亚洲龙的后排腿部空间更宽敞,但头部剩余空间较少,身高182cm的体验者坐在后排有些顶头。


同时作为一辆前驱轿车,亚洲龙后排地板有着较高的凸起,这也给坐在中间位置的乘客造成了影响。对比同级别竞品车型,比如大众帕萨特/迈腾、本田雅阁这些擅长优化空间的车型,亚洲龙的乘坐空间表现不占优势。

以入门2.0L进取版车型为例,新车指导价接近20万元,前排主副座椅采用的是手动调节,前后排座椅材质为织物,方向盘材质为塑料,驻车雷达/倒车影像功能都没有配备,同等的配置表现还出现在了价格更高的2.5L进取版车型上;如果对内饰用料和功能配置比较看重,且购车预算比较充足,可以从豪华版车型看起。


中高配车型使用的中控屏幕尺寸是10.1英寸,入门2.0L(2.5L)进取版车型的中控屏幕尺寸为8英寸,除了屏幕尺寸不同以外,8英寸中控屏幕显示清晰度一般,不支持在线导航、导航路况信息展示以及语音识别控制功能,好在支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为Hicar手机互联,通过与智能手机建立互联,功能可以满足日常的使用需求。

最后来聊聊潜在消费者最为在意的,2.0L动力到底够不够用?我可以很负责的说,不管是亚洲龙还是凯美瑞,2.0L车型只能满足代步需求,这台2.0L发动机最大功率131kW(178Ps),峰值扭矩210N·m,虽然CVT无级变速箱能模拟换挡,但对比同级别同价位竞品车型搭载的小排量涡轮增压发动机,2.0L起步加速时的动力响应还算轻快,能让驾驶者感到动力不足主要体现在中后段再加速。


在20万元这个价位区间,比亚洲龙动力强的车型比比皆是,1.5T的本田雅阁/英仕派,2.0T低功率(330TSI)的大众帕萨特/迈腾,2.0T(237Ps)的别克君威/君越等等,日产天籁2.0T车型优惠后的价格和亚洲龙2.0L入门车型也是差不了多少,所以该怎么选择,要看个人对动力有着怎样的需求。虽然2.0L亚洲龙动力响应一般,但确实有着较低的油耗,参考懂车帝实测数据,2.0L亚洲龙百公里综合平均油耗是6.5L/100km,且能加92号汽油,比横向竞品车型有着更低的用油成本。


总结,如果对动力性能比较看重,且购车预算控制在20万元左右,2.0L亚洲龙并不是很值得推荐,不光是因为它的动力性能落后同级别竞争对手,入门版车型的配置表现也比较一般,预算充足的话,建议选择2.5L或2.5L油电混动版本。当然,如果对丰田品牌很喜欢,同等预算情况下选择凯美瑞,即便够不到2.5L低配车型,也能获得更丰富的功能配置,整体使用感受会优于亚洲龙。
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