很明显，在这两年国内的汽车发展中，不仅仅是MPV市场日益火爆，就连以往只有在工具车中才能看到的皮卡也被“解禁”。而嗅到广阔的长城汽车首先推出了“长城炮”，没想到一炮打响，在此后的发展中，各种“长城炮”的延伸品也逐渐上市，虽说热度不及它的初代产品，但却站稳了市场。而此时缓过劲的日系车才开始有所行动，为了能与“长城炮”一决高下，最近江西五十铃算是拼了老命了，2023款的D-MAX宣布正式上市，新车首先在价格上大做文章，官方指导价区间为13.48万元-16.68万元，较老款车型售价最高下调5.1万元，如此一来，“长城炮”的压力算是真的来了！
作为一款老派的专业级皮卡，五十铃在国内还是有着特定的用户群体，不能说逐年扩张，但整个的用户维护还是做的不错的！而此时这款全新车型的亮相，已经看出来是有进攻的趋势，我们先看看新车都带来了哪些改变。与现款几乎相同的格栅布局，与长城炮各有优势，风格不同，后者更大气魁梧，而这款D-MAX则充满了设计感，更加灵动！双格栅的设计，更符合年轻人的审美，中网上镶嵌有铃木的标识。全LED的大灯组位置更深，点亮后的下沉式行车灯能带来更好的视觉冲击。双耳的位置还是保留了传统日系车的元素，锋利且富有运动感。
整个尺寸还是采用了标准化的设计，长宽高分别为5280mm/1900mm/1850mm，轴距为3125mm，接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm，涉水深度可达800mm。对比整个外观，它的通过性也是最大的卖点之一。对比车头，侧面和尾部也都保持了原有的模样，毕竟是款皮卡，就是想要做出点特别的设计也要比传统的车型更难一些。
比起外观的硬派感，整个内饰已经变得生活化。根据配置的不同，新车内饰也采用不同的布局，其中旗舰版采用的是10.25+12.3英寸的仪表盘和中控大屏设计，而常规版采用的是图中的这种简版布局，除了中控屏的尺寸更小以外，整个布局并无明显差别。在高科技的配置上，比如新车配备了L2级别ADAS智能驾驶辅助系统，并搭载了11雷达+5摄像头。
动力上，新车搭载了重新调校的型号为RZ4E的1.9T柴油发动机，最大马力177匹，最大扭矩是410牛·米，传动系统搭载采埃孚8AT变速箱。10秒破百左右，而油耗在7.2L左右，悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架，后悬架调整为螺旋弹簧整体桥式后悬架，更多地照顾到了行驶的舒适性。目前新车相比老款直降5万，可谓是诚意满满，对于这款车你们有何看法！
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