在各地不断发布新规的背景下，电动车管理已经逐渐步入正轨。其实在电动车各项管理中，最值得一提的就是超标电动车了。由于这类车不具备上牌资质，各地基本都是设置过渡期，在有效期内登记临时号牌即可正常出行了。
按照时间推算，今年不少城市都面临超标车过渡期满，如果继续上路的话会被交警扣留。为大家整理了今年底过渡期满的城市，车主记得互相转告一下。
据不完全统计2023年12月31日过渡期截止城市有：江西赣州、河南郑州、贵州等，临时通行号牌都于今年底失效。包括北京违规电动三、四轮车，过渡期同样截止至2023年12月31日。
过渡期满继续使用会如何？
关于超标电动车过渡期满继续使用的问题，其实多地早就给出答复了。除非当地选择继续延长过渡期，或是明确这类车型上路不罚不扣，否则到期都是要淘汰的。继续骑行上路的话，将面临罚款、扣留车辆的处罚。
超标车不让用，车主如何应对？
电动车作为短途出行刚需，大众还是很依赖这类交通工具的。但是超标车淘汰了，日常出行又该怎么办呢？其实还有这些选择。
一：新国标电动车
放眼电动车出行门槛，新国标电动车相对来说适合的人群更为广泛。第一点是上路门槛低，只要挂个牌就能骑，没有考驾照要求，哪怕70岁以上老人都能用，平时接娃、通勤、代步都合适。
至于在车型选择上，现在的新国标电动车早已不是之前那种千篇一律的款式了，追求个性化的可以看看那种跨骑款式的，如近期极核推出的CITY FUN，极简轻巧车身、裸露式中置电机，颜值、性能都在线。前后碟刹设计，享受摩托车级别制动，保障日常骑行安全性，新手也能骑的得心应手。
二：电轻摩、电摩车型
电轻摩、电摩虽然可以享受更快的速度、更远的续航，但同样门槛也会高一些。必须要为车辆上牌、买保险、持准驾车型驾驶证，才能合法驾驶。而且D、E照限制报考年龄在18-60周岁，对于老年人可能就没这么友好了。
不少群众都觉得电摩上路要求有点多，具体怎么选择就看自己的意愿了。平时就是简单代个步、或是有接娃需求的，选择电动自行车最轻松、省事；但是通勤距离较远，或是对时速有要求的，那就老老实实考证、买保险，再驾驶这类车出行。无论如何过渡期结束的超标车，是不能继续使用的。对此你们怎么看呢？欢迎一起交流讨论。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
