开车的朋友都知道，汽车空调有两个通风设置，内循环和外循环，那到底什么是内循环和外循环？什么时候开内循环？什么时候又开外循环呢？就来给朋友们说说这个话题，也纠正一些朋友的使用误区。
什么是内/外循环？
内循环：阻隔污浊气体
顾名思义， 内循环就是车厢内的空气循环。 这时，空调的鼓风机是关闭状态，外部的排风口也会关闭。不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环， 可以阻止外面的有害物质跟着新鲜空气进入车内。
外循环：补充新鲜空气
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说 车外与车内的气道是流通的， 风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。
一般什么时候开内循环/外循环？
有时候在市区行车遇到拥堵情况，车内充满尾气味；有时候行驶在空旷的高速上，会有头晕胸闷的感觉……出现这样的状况，主要是因为你忽略了空调的内外循环。开内循环还是外循环，这个要视情况而定。
堵车、停车、有风沙时使用内循环
堵车的时候开启内循环 是因为这样可以使车内的空气流通，还不会让外面的粉尘进入车内，维持车内空气清洁。
另外， 平时停车时建议也设置成内循环状态， 因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
但是 车子一旦匀速行驶，就该开启外循环了。 遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，也不要忘了关闭外循环阻断外部气流。
高速开车时使用外循环
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气， 高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。
车内人多时使用外循环
如果车内坐满了人，那必须要 隔一段时间开一会儿外循环，来保持车内空气新鲜， 车上人员的舒适度也会提高。长时间行驶中使用内循环会导致车内缺氧，进而导致司机头晕眼花、住意力下降，容易出危险。
冬天开暖风时，用内循环还是外循环?
既然内循环有利于保温，是不是就意味着冬天开暖风时，应该开内循环呢？
当然不是， 正确做法是内外循环交替使用。
在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候， 建议先开内循环保住初始的热量， 这样可以热得更快，对热车也有好处， 但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。
我们不能为了提高车内温度而一直使用内循环，时间长了随着温度的上升，车内含氧量也会下降，这时候人容易犯困，影响安全驾驶。
有些车主可能会疑惑：外循环一旦开启，吹进来的不是冷风吗？
实际上并不是这样，外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使开了外循环，空气依旧很暖和。
停车前几分钟，关闭暖风，开启外循环，让空调管温度和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥，避免滋生硒菌。
总而言之，用内循环还是外循环要视情况而定。亲爱的小伙伴们，以上就是给大家分享的全部内容啦！不知道有没有帮到你呢~
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