虽然暴露年龄，但看见这个车头，相信不少人会不约而同的喊出它的名字 —— Polonez ~ 波罗乃兹，当时还有人将其戏称为“半拉奶子”或“拨拉奶子”。
80年代可谓波兰汽车在中国最活跃的时期，易货贸易成就了波兰车在中国迅速扩张的脚步，但这些波兰生产的汽车由于粗糙的工艺和陈旧的技术，慢慢被淹没在当时大量涌入国内的进口车的“海洋”中。
波罗乃兹是波兰FSO生产的，波兰语“ Fabryka Samochodow Osobowych ”译为“ 乘用车工厂 ”，也是波兰在二战后所建立的汽车制造厂的统称。
它是从菲亚特125P车型上改进而来，所以发动机、底盘和一些主要机械部件都来自菲亚特125P，整个车系还衍生出了三厢轿车、皮卡等多种车型，波罗乃兹在国内一直进口到了90年代末。
菲亚特125P
皮卡版本
虽然波罗乃兹的性能和口碑并不出众，但其造型仍然给人们留下了深刻印象，标志性的四圆头灯和掀背设计，加上车尾翘起的黑色小鸭尾，视觉效果非常抢眼。
波罗乃兹整车尺寸为长4318mm、宽1650mm、高1420mm、轴距2509mm、车重1075kg。由于波罗乃兹和125p一样，并不适合作为公务用车，所以北方很多城市将其当作出租车使用。
波罗乃兹对于国人最大的意义不在于它有多先进，舒适性有多高，而是它让普通老百姓感觉轿车其实离我们的生活并不遥远，但随着富康、夏利等与时代同步的轿车也逐步在国内量产，波罗乃兹则逐渐在改革开放的大浪潮中，淡出了大家的视野。
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