日产劲客2022款报价及图片

劲客是日产旗下的小型燃油版SUV，而几何E同样定位小型SUV，但采用了纯电动驱动模式，两款车除了定位相同，价格区间也非常接近。对于消费者来说，在新能源肆虐的时代里，是果断站队纯电动车，还是固守传统燃油车，我想唯有来一场针尖对麦芒的比拼，才能搞清楚两款车的优缺点，帮助我们作出更加理性的选择。

最新价格趋势对比

2022款劲客指导价为11.98-13.78万元，目前终端平均优惠在1.7万元，裸车价介于10.28-12.08万元，预计全款落地价介于11.4-13.3万元。

2023款几何E指导价为8.98-13.18万元，目前终端平均优惠在0.5万元，裸车价介于8.48-12.68万元，预计全款落地价介于9-13.3万元。

对比结果：几何E中低配车型价格更有优势，两款车顶配版本落地价几乎完全一致。

外观对比

劲客外观尺寸为4312/1760/1613mm，几何E外观尺寸为4006/1765/1550mm，劲客车身更长更高，几何E车身略宽。

劲客底盘空载状态下最小离地间隙为187mm，接近角18°，离去角22°；几何E底盘空载状态下最小离地间隙为165mm，接近角22.7°，离去角34.1°；坑洼路况下，劲客凭借高底盘可以保证更好的通过性，大角度上下坡路况下，几何E的前后垂直安全范围更大。

劲客侧面

劲客顶配的整备质量为1166kg，最大满载质量达到了1580kg，可以承载414kg重量；几何E顶配的整备质量为1348kg，最大满载质量1648kg，可以承载300kg重量。

更轻的车体，保证更出色的燃油经济性，更大的承载力，保证多人和大体重乘客乘坐需求；几何E作为纯电动汽车，承载力有限，过大的承载重量直接影响续航里程。

几何E侧面

外观风格来看，劲客运动气息明显更加强烈一些，比如上下贯穿式进气格栅、水平大灯、凹凸设计雾灯区，还有车身熏黑包围、车尾下护板扩散器等元素，让这款小车看起来非常年轻。

几何E外观特别的圆润和饱满，有点小钢炮的味道，采用封闭式格栅、上下分体式大灯，车身下沿的熏黑套件，视觉效果更加粗壮，其运动气息也完全来自于套件的加持，总体的既视感不及逍客那么激进。

内饰对比

劲客内饰风格略显传统，嵌入式触控屏、机械换挡杆、大量物理按键区域和整体深灰配色，让人一看就能确定是一款燃油车，优势在于各个功能区对于大多数驾驶者来说都是非常友好的，上手毫无难度。

几何E内饰则散发着浓郁的未来气息，连体双大屏、浅色系中控台、旋钮式电子档杆，还有高度简化的控制区，更符合年轻人的口味，大部分功能依赖于中控屏的触控操作，可玩性显然更高一些。

功能对比

为了公平起见，我们只针对两款车型的顶配版本进行功能对比，毕竟落地价高度一致，重点分析两者配置的差异化表现。

劲客顶配版本为2022款 1.5L CVT XV TOP 旗舰版，几何E顶配版本为2023款 401KM 闪电虎 5座。

主被动安全方面：劲客旗舰版比几何E闪电虎5座多出了前排侧安全气囊、前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧盲区预警、内置行车记录仪等。

逍客360全景影像

智能化方面：几何E闪电虎5座配备9.8英寸彩色仪表盘、10.25英寸触控屏，比劲客的仪表盘和触控屏都要更大，还多出了电池预加热、制动能量回收等。但劲客旗舰版独有Nissan Connect超智联系统、全车OTA升级、WiFi热点等。

几何E双联屏

便利性方面：劲客旗舰版比几何E闪电虎5座多出了自动空调、速度感应式雨刷、驾驶位车窗一键升降、前排无钥匙进入、后排座椅按比例放倒等。

劲客自动空调

舒适性方面：劲客旗舰版比几何E多出了后排侧隐私玻璃、BOSE音响+8个扬声器、驾驶位座椅高低2向手动调节等。

劲客扬声器

从各方面功能多寡对比来看，劲客旗舰版性价比显然更高一些，但是几何E中低配车型具备价格优势，可以弥补在国内方面的缺失。

空间对比

劲客轴距为2620mm，几何E轴距为2485mm，劲客比几何E长出135mm。

从相同身高体验者（1.8米）实车乘坐体验来看，劲客后排腿部有一拳零三指空间，与很多紧凑级车型体验差不多，头部接近一拳空间，几何E后排腿部有一拳空间，头部则是三指空间。

劲客后排

劲客座椅的坐垫填充物很厚实、很柔软，前后排乘坐体验还是日产大沙发的那种舒适感，几何E座椅填充物比较紧实，柔软度不及劲客，但它提供4座和5座版本，满足更多个性化需求的消费者。

几何E后排

劲客后备箱初始容积为428L，几何E后备箱初始容积为295L，劲客后排靠背支持按比例放倒，可以进一步拓展储物空间。

劲客后备箱

几何E后备箱

从空间宽敞、舒适性、储物能力几个角度分析，劲客比几何E更有优势，实用性更高。

动力对比

劲客全系搭载1.5L+CVT动力总成，输出最大90千瓦功率和143牛米扭矩，平均油耗在6-7L/100km，起步阶段动力响应不是很积极，感觉有点迟滞，动力输出追求线性，但别想有那种推背感，转向手感适中，高速阶段会感觉转向力度加重，城市道路驾驶非常轻盈，悬架紧致性出色，但隔音差了一点，比如胎噪、风噪、石子击打底盘等声音略高。

几何E由前置单电机提供动力，电芯品牌为宁德时代、电池类型为磷酸铁锂电池，系统综合功率60千瓦，峰值扭矩130牛米，支持30分钟快充，提供33.5kwh和39.4kwh两种电池能量，CLTC最高续航分别为320km和401km。

起步提速确实很快，但中后段提速效果一般，转向特别灵敏和轻快，感觉就是给女孩子设计的一款代步车，悬架支撑很扎实，走非铺装路面的感受就是特别的厚重，质感这一块拿捏的很到位。

用车/养车成本对比

以劲客2022款 1.5L CVT XV TOP 旗舰版为例，全款落地价为13.3万元，包含5800元全车险，按照每年行驶1万公里计算，燃油费需要支出5200元；保养周期为5000公里，小保养单次319元，大保养单次841元，行驶6万公里常规保养支出4361元，合计每年727元；汇总以上费用，得出劲客每月用车/养车成本预计需要777元。

以几何E顶配版本为2023款 401KM 闪电虎 5座为例，全款落地价为13.3万元，包含6100元全车险，按照每年行驶1万公里计算（实际平均耗电量15kwh/100km，电费单价1元），电费需要支出1500元。

首保在5000km或3个月进行，针对三电系统、底盘等的常规检查，之后每隔1万公里或12个月进行常规检查；空调滤芯每隔1万公里更换，防冻液每隔30000km更换，刹车油每隔3万公里更换，平均每年常规保养支出预计660元。汇总以上费用，得出几何E每月用车/养车成本预计需要688元。

全文总结

通过两车对比我们发现，日产劲客的优点体现在空间更宽敞、乘坐更舒适、高配性价比更高，缺点体现在动力体验较差、低配没有LED大灯、内饰略显廉价；几何E的优点体现在智能化体验更全面、操控乐趣更强、使用成本更低，缺点体现在实际续航里程打折扣、空间略微局促、性价比优势不足。相信经过全面对比之后，大家心中肯定有了自己的答案，充分结合自己出行需求去作出更加理性的选择，才是最正确的。