2019年6月1号提的车，当时裸车价15.69万，优惠了三千，最后落地价16.2万，再看看当下的比亚迪秦plus dmi，真是性价比不要太高，当时这个价可以买宋plus dmi了。
这个车当时销量一般，路上很少见到，我买这个车也是想尝试一下新能源汽车，并不是为了绿牌，因为我所在的三线城市并无牌照限制。开始的时候试驾了汽油车，斯柯达速派和丰田卡罗拉 ，还有荣放。最后还是选择了比亚迪，因为有一颗支持国产的内心，而且比亚迪又是比较自立自强的技术派，新能源汽车领域有自己的核心技术，事实也证明今年比亚迪的车终于是开花结果了，销量节节攀升。
说回我这辆车的用车感受，这辆车基本就是上下班代步开的，单位可以充电，充满一次也就能跑50km。所以几乎隔一天就得充一次，两年半我一次长途也没跑过，最远也就是30km。车开起来就是个家用车的感觉，最大的优势就是提速快，充电用车成本低。不足的地方就是没电了低速行车质感就一般了，噪音抖动明显，所以能选纯电不买混动。因为你会发现一年跑不了一次长途，而且长途出行开车，超过300km就比较累，不如坐高铁了。
下辆车肯定是换纯电了，代步开真的比燃油车舒服，这是我自己纯电燃油都能体验到的感受，不知道大家怎么看？
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