在中国，电力不完全是绿色能源，有很大一部分是火力发电，和燃油车相比，环保性并没有太多优势，为何现在却大力发展电动汽车，今天小编就来和大家讲一讲~
1.环保问题
有些人拿电动车用电也造成环境污染来说事。这个问题我当年在清华环境学院的时候还跟大气所的人争辩过。
汽车所有的污染，都是在市区内。而发电厂都在郊外。也就是说同样的污染，在市区污染几百万人，在郊外，污染几千人。这是一个功利的问题。而且汽油车的排放参差不齐，怠速阶段污染非常高。而火力发电厂脱硫脱硝脱尘，产生同样的能量，造成的污染来比，发电厂也远低于内燃机。
2.电动车的远景
举例：同样实现全自动化驾驶，电动车肯定要比汽油车成本低的多。
举例：电动车带起来的电池产业链，将来会对对电网峰谷的调整起相当大的作用。一辆车80度，一个城市一百万辆的话，一晚上就能消纳8000万度电，够三峡满发四个小时。晚上充电充满，白天高峰期放一半，对电网的作用极大。
3.汽车产业拉胯
中国几乎所有的工业门类都遵循，技术引进——消化吸收——自主创新，同时伴随收复国内市场，攻占国外市场的这么一条发展路径。比如大家比较熟的彩电，白色家电，高铁，手机，光伏，风电，还有成套发电设备，高压电网设备（交流直流），水处理设备。
所以对电动汽车发展贡献最大的，就是国内的汽车买办产业。量化的话，这个驱动力至少有60%的贡献。
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